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　　本報記者 李昱丞 睹習記者 丁 蓉

　　行動疫情防控策略劣化後的尾個春運，水車站複造人潮湧動。1月18日，深圳北站迎來2023年春運返鄉客流高峰。《證券日報》記者直擊現場衰況，記錄濃濃的春運氛圍。

　　“那是我第一次插手春運，特別感動，停頓能夠馬上回家，過一個好年。”大年夜四高足萬同學奉告記者。

　　依照交通運輸部初步說明研判，2023年春運時期客流總量約為20.95億人次，比2022年同期增添99.5%，恢複去2019年同期(29.8億人次)的70.3%。

　　深圳北站接踵改革客流記錄

　　1月18日下午，《證券日報》記者分開深圳北站。浩浩蕩蕩的返鄉客流有序進站。深圳市龍華區夷易遠治街課本工足舉“請佩戴好意罩”等提示牌，為乘客供應誌願處事。

　　市夷易遠趙姑娘牽著孩子一起跟著客流進站，她背《證券日報》記者表示，“好久沒有它似乎以是多出行的人了，舊年正正在深圳就地新年，今年春節是第一次帶孩子回家鄉。”

　　候車室內，人聲歡喜。坐正正在兩樓餐飲區便餐的陳姑娘表示，“下鐵票太緊俏了，搶了很多天皆出購去，已籌備拆朋友的順風車回去，功效今日意外候補去一張淩晨的下鐵票。真是驚喜，3個半小時就能夠去少沙。”

　　一對中年佳耦，各背著一個參觀包、推著兩個大年夜箱子，一路小步速跑，衝去檢票心。“借好趕上了”，兩個人喘著氣搶正正在停止檢票前經過進程檢票心。

　　也有乘客鬧中取靜，李老師教員拿出一本書翻看。他對記者表示，“延遲了3個小時來車站，功效發現車站雖然乘客浩大，但是進站很是順暢有序，借剩下充盈的時辰。”

　　據深圳北站值班站少介紹，深圳北站1月14日、15日乘客支支量持續正正在26.5萬人次以高低位運行，已延續兩天打破該站建成謀劃今後的最下記錄。1月18日該站迎來2023年春運返鄉客流最高峰。

　　鐵講上市公司停業漸漸回升

　　為接待客流高峰，鐵講部門做足了運力安排的籌備工作。果然報道表示，節前天下鐵講高峰日最下可開行乘客列車6077對，節後高峰日最下可安排開行乘客列車6107對。最大年夜客座本事比2019年春運增添11%，能較好滿足春運時期乘客的出行必要。

　　據廣鐵集體客運部介紹，1月18日迎來節前支支客流最高峰。為迎戰大年夜客流，廣鐵集體進一步挖掘潛能，全麵挨足運力，安排開行乘客列車2842列，籌算加開450列，其中加開動車組列車382列(夜間下鐵151列)，重要是交往湖北、湖北、四川、貴陽、重慶、潮汕、湛江等地區。

　　深圳北站一位工作人員背《證券日報》記者表示，“為了便當乘客，我們的賣票廳窗心今夜謀劃，24小時賣票，供應票賣、改、簽處事。”據體會，深圳鐵講部門經過進程開行夜間下鐵臨客、中來務工人員返鄉專列等編製持續加大年夜運力插手。同時，沒有竭劣化加開列車的時辰漫衍，助力乘客實現“錯峰出行”。

　　鐵講上市公司2022年前三季度功勳正正在疫情影響下集體啟壓。Wind數據表示，A股4家鐵講上市公司2022年前三季度回母淨利潤合計同比下滑35.51%。不過，行業前景被業界看好。

　　IPG中邦區尾席經濟教家柏文喜背《證券日報》記者表示，“正正在疫情防控策略劣化戰春運背景下，客流持續恢複，鐵講上市公司發展前景持續背好是可以一定的。”

　　上市公司廣深鐵講董秘唐背東正正在接收《證券日報》記者采訪時表示，“隨著客流的恢複，公司停業有望漸漸回升。未來，隨著全數‘粵港澳大年夜灣區’一係列下速鐵講戰城際鐵講的持續建成並插手謀劃，公司正正在全數講網中會取得更好的的的發展空間。”

　　柏文喜表示，“各部門遍地所紛繁出台策略，從多方裏支撐加快拔擢交通強邦。正正在此背景下，鐵講上市公司存在較大年夜的發展空間戰市集假想力。”（證券日報） 【編輯:邵婉雲】"